A New Eye – Pagina 4 – Blog over alles en nog wat

24 april 201618 mei 2021

Speelwijze meidenvoetbal

poster-meidenvoetbal-485-px Wat ik in dit jaar meidenvoetbal geleerd heb is wel het spel bij meidenvoetbal compleet anders is of wordt gespeeld dan ik bij de jongens gewend ben.

Ik heb het idee dat het bij jongens om het voetbal gaat, het spel beter leren spelen en dit op alle niveaus. Bij de meiden merk ik veelal de volgende opstelling: 6 tot 8 speelsters achter de bal rondom de 16, weinig voetbal, veel trappen. Naast 2 of 3 goede speelsters, die snel zijn en kunnen schieten op doel. Met een voetballend elftal (wel met weinig scorend vermogen) loop je veelal in dat mes. Verlies je naar mijn mening onterecht (veel) wedstrijden door. Misschien ben ik naïef, maar ik wil mijn meiden laten voetballen, ik hou teveel van het spelletje om hierin mee te gaan.

Ik ben er namelijk van overtuigd dat als “mijn meiden” wat meer vertrouwen krijgen en fysiek groeien, [Het is voor hen nogal wat, 80% eigenlijk C meid, voetballend in de B-competitie, waar je ook tegen meiden met dispensatie aanloopt. Fysiek gewoon al een uitdaging. Naast het feit dat vele pas dit jaar zijn gaan spelen en (nog) niet het vertrouwen hebben dat ze het ook kunnen of kunnen leren!] dat ze veel wedstrijden op positiespel gaan winnen.

Ik train mijn meiden op voetbalgebied, het basis spelletje nog, dat ze inzicht krijgen in vrijlopen en vertrouwen krijgen. Ik gebruik 4-3-3, als basis voor inzicht, voetballen vanuit positie en dan gaan groeien.. Trainen doe ik veelal in spelvorm, die ze later hopelijk in het veld terug gaan zien. Af en toe moeten we teruggrijpen naar basiszaken als pass en aanname. Een nadeel van groter verschil in kwaliteit en later beginnen met #meidenvoetbal.

Eigenlijk hoop ik dat meer op die manier naar meidenvoetbal gekeken wordt, dat zou een extra boost geven. Met mooiere wedstrijden tot gevolg, maar dat is natuurlijk mijn mening.

Dat we kunnen voetballen bewezen we vorige week, zie hier het korte verslag! Als de tegenstander ook maar wil en kan voetballen 🙂

De wedstrijd van gisteren tegen svZevenhoven analyseer ik later. Één ding hier al wel kwijt. Helaas wel door domme pech (had ze dit seizoen wel vaker) onze pechvogel van het seizoen een gebroken enkel. Sterkte Manoek

Sportieve groet

Léon

14 januari 2016

Vrachtwagen irritatie

Zo…. bij voorbaat sorry vrachtwagen chauffeurs van Nederland die wel samen de weg willen gebruiken. Ik richt me ook graag tot jullie met het volgende vraagstuk, want ik begrijp het even niet. Een collega van jullie verwachtte vanmorgen wat van me, maar ik weet nog niet wat!

Ik rijd op de tweede baan (namelijk diverse collega’s van jullie reden op de derde baan), in druk verkeer, met achter me een rits auto’s en naast me een rits auto’s, allemaal met een gangetje van 100-110. Het schoot lekker op zou ik maar zeggen..

Toen gingen de matrixborden aan naar 90 en verderop naar 70, en toen gebeurde het onverwachte, een collega van jullie wilde iets en verwachte iets van mij, terwijl ik met de neus van de auto bijna naast zijn knipperlicht zat. Dat ding begon ineens te knipperen en direct werd het gat tussen de neus van mijn auto (inmiddels naast het achterwiel van de oplegger) en de oplegger kleiner. Kunnen jullie me vertellen wat hij van mij verwachtte, want beide onderstaande opties bevallen me beide niet:

Hij verwachtte dat ik ineens op de rem ging staan om ruimte te maken? Dit zou voor 99,9% zeker tot gevolg hebben dat er iemand bij me op de achterbank zou komen zitten.
Hij verwachtte dat ik ineens ook een zwieper naar links ging maken? Dit zou betekenen dat ik een collega automobilist zou torpederen.

Gelukkig ging het net goed en drukte deze chauffeur zijn vrachtwagen maar tussen mij en mijn achterligger. Eenmaal achter mij, moesten we op de rem want voor mij ging het nog langzamer. Hier was hij het niet mee eens denk ik, want ik kreeg een mooi geluid te horen en werd ik fijn bijgelicht in mijn auto.

Willen jullie mij a.u.b. uitleggen wat deze chauffeur bezielde?

ps. Ik geef graag ruimte als de mogelijkheid er is, ik help graag bij het invoegen door ruimte te maken, ik wil ook geduldig wachten als jullie met 2 km per uur verschil elkaar inhalen. Maar dan hoop ik ook dat jullie rekening houden met mij! of moet de liefde van één kan komen? Dat mag ook, maar zijn we snel klaar..

Veel veilige km!

9 november 20151 september 2020

Meidenvoetbal

In mijn directe omgeving merk ik dat er genoeg meiden zijn die met voetbal willen beginnen. Maar merk ik ook een groot verschil in voetbalkwaliteit.

De meeste meiden beginnen niet zoals de jongens rondom hun 6e of soms eerder, maar vaker rondom hun 10-14e. Meestal komen ze via andere sporten op het voetbalveld terecht, je mag dan van geluk spreken als ze dan bv. van hockey komen… Ze kennen het team spelletje dan al..

Je ziet dan ook dat meiden die wel met de jongens met het spelletje zijn opgegroeid, snel progressie hebben gemaakt en op 12-jarige leeftijd veel verder zijn dan de andere meiden. Dit heeft een aantal gevolgen, direct te constateren door de trainer-coach:

Meiden die niet meer met de jongens willen spelen (welke reden dan ook) passen niet direct (mentaal en spelerstechnisch) in de groep meiden.
Andere meiden groeien minder snel, omdat ze gaan leunen op de betere speelster.
Meiden vergelijken eigen kwaliteit en zien minder snel hun eigen groei. Beperkt het verbeteren van de eigen kwaliteiten.
Lastig plannen voor de trainer van trainingsopbouw, veel aanpassingen op schema’s.

Naast deze direct team merkbare zaken, merk ik ook een aantal randzaken/randvoorwaarden die bij de jongens al moeilijk te beïnvloeden of in te vullen zijn. Een aantal te noemen punten:

Ondersteuning rondom het team.
Invulling van trainingsruimte (kleedlokalen en velden).

Die laatste twee zal ik later nog wel eens uitwerken. De eerste opsomming trouwens ook, waar loop je specifiek als trainer/coach tegen aan. Wordt vervolgd dus…

ps. O ja even nog…. mijn mening is dat we ook iets te zoetsappig doen over #meidenvoetbal mag een iets stoerdere mix van Voetbal en Meiden worden!

>>> tbc

3 februari 2015

Dieselplan

Tja, toch ga ik er nu wat over schrijven. Het gaat me niet om de maatregel op zich, het gaat om de redenen die worden aangevoerd. Daarnaast gebruikt men structureel de verkeerde terminologie!

Schoon (wel of niet vervuilend) heeft te maken met de voor de mens en natuur schadelijke emissie uit het voertuig. Deze zijn niet hard gekoppeld aan het verbruik en dus ook niet aan brandstof verbruikstest die een auto moet ondergaan voor het bepalen van de CO2 uitstoot.

Zuinig is gerelateerd aan de energielabels die aan het voertuig hangen en dus gerelateerd aan de CO2 uitstoot.

Als we praten over zuinig is de afwijking ten opzichte van de opgegeven fabriekscijfers. Cijfers die op door de politiek gemaakte manier van testen worden gemeten. Als de fabriekscijfers dus volgens de politiek niet deugen, is dat een probleem van de politiek zelf. Ook worden de benzine auto’s, hybride auto’s etc. volgens dezelfde methode getest. Onderzoek leert dat de laatst genoemden in de praktijk meer afwijken van de norm.

Ik vraag me dan ook sterk af welke mobiliteitsvisie achter deze maatregel zit! Of is die er übehaupt wel!?

8 september 201414 januari 2017

Unboxing #oneplus

Zo bovenstaand de unboxing foto’s van mijn OnePlus..

Ik werk er nu een paar dagen mee, ik ben zeer tevreden en onder de indruk van bouwkwaliteit, snelheid en gevoel.

Het is echt een groot toestel, ben er nog niet helemaal uit of dat TE groot is, maar hij voelt in de hand, kleiner aan. Toch verwacht ik dat een toestel van 5inch voor mij toch beetje max. is.

Een smartphone moet natuurlijk gewoon doen waarvoor deze gemaakt is, mij als gebruiker dienen. En dat zo gemakkelijk en snel mogelijk. Dat doet ie! en meer, customize customize customize is het wat de OnePlus met Cyanogenmod 11 continu roept. Hij blijft maar vragen om te freubelen.. erg prettig.

Nadeel van zo’n nieuwe speler is de beschikbaarheid van accessoires die ik wel belangrijk vind.. bv. houders. Dit komt nu langzaam wel “los” maar blijft toch een puntje.

Wordt vervolgt.. hij roept weer voor instellingen 🙂

4 september 2014

Schoon en/of Zuinig

pff… wanneer gaan we nu eens op een juiste manier voorlichten en keuzes maken. Er is een groot verschil tussen schoon en zuinig als je praat over de uitlaatgas emissies van een voertuig.

CO2 uitstoot waar we allemaal over praten, is rechtstreeks af te berekenen uit het verbruik, bij een complete verbranding. Maar dit zegt NIETS over hoe schoon de uitlaatgassen zijn.

In deze video wordt het verschil misschien een beetje duidelijk..

30 augustus 2014

Invite Oneplus

Zomaar een middagje, even een paar minuutjes op mijn favoriete gadget fora gekeken. Hmm een verloting voor een #oneplus invite, die win ik vast niet, maar laten we het eens proberen…

De hele dag niet meer aan gedacht, ineens ping ping… een mailtje van #androidworld “u heeft een invite gewonnen” O jee niet verwacht en eigenlijk ook niet nodig.. maar ja een kans om weer eens met #android te spelen met een toestel wat toch wel redelijk goed met #PR gepushed is.

De Invite geclaimd, gewoon de link volgen en op ja drukken. Vraag het systeem om een profiel te maken en je ziet hoe lang je dan nog hebt voor de aanschaf. In mijn geval 24 uur. Die had ik niet nodig, want meteen de bestelling doen dacht ik.. Alle gegevens ingevuld en doorgezet wordt ik naar paypall. Deze willen mijn laptop als veilig aangeven dus ik moet een protocol in… Helaas ergens halverwege kan ik alleen nog klikken op een balkje, terug naar webshop..

Gevolg!? in de systemen van Oneplus wordt dat gezien als een annulering.. dus weg invite.. Dan direct maar een ticket indienen, die drie dagen later wordt geopend en behandeld, ik krijg een nieuwe invite.. Dat wordt dan weer even wachten, want pas 3 dagen later valt die in mijn mailbox.

zelfde procedures doorgelopen, paypal betaling en terug naar oneplus. Status in het systeem op processing —> ruim drie werkdagen later komt de status complete en krijg ik een DHP ticket en track en trace nummer zegt de mail. Maar enige frustratie en speurwerk later, blijkt nu alles via DHL te gaan. Code bij DHL invoeren en ja hoor, daar kan ik hem volgen. Maar ik wil niet volgen! Ik wil hem hebben, ik wil spelen! Ben al dagen bezig met het zoeken naar #apps #launchers, tips en tricks..

Vandaag is hij in Brussel, volgens de site van DHL bezorgen ze in mijn postcodegebied niet op maandag!?????? dus ik moet nog veel te lang wachten om hem vast te houden…

Wordt vervolgd…

27 augustus 201331 augustus 2020

Schaliegas

Ik zou graag wat zeggen over het winnen van #schaliegas, maar volgens mij mis ik de essentie van alle commotie. Ik wil het nog helemaal niet hebben over Euro’s of over Milieu problemen, ik mis namelijk dé informatie waarop dat gebaseerd moet worden.

Beste meneer #Kamp wat moet het resultaat van de proefboringen zijn om te kunnen zeggen dat ze succesvol zijn!? Daar hoor ik niets over! Ik hoor ook niets over hoeveel gas we dan kunnen winnen, want daar zijn de geleerden het niet over eens. Wel nu, dan ga ik op basis van NU.nl maar eens wat aannames doen…

Allereerst de vraag over hoeveel hebben we het dan en voor hoe lang hebben we dan gas.. Ik citeer Nu.nl en wel dit artikel: Schattingen lopen uiteen van 100 tot 480 miljard kubieke meter bij een jaarlijks verbruik in Nederland van 40 tot 50 miljard kubieke meter.

Dit zou dus betekenen dat we voor even snel gerekent, voor 8,5 jaar gas zouden kunnen produceren.. De vraag is dan met hoeveel van die mooie boorputten?

Hoeveel zit er onder woonwijken? Wat gebeurt er dan als de lagen gekraakt worden! Dan komen de vragen wel los meneer Kamp. En dan komt er een algemeen antwoord van uw geleerden dat het in zijn algemeenheid geen bezwaren of gevaar oplevert. In zijn algemeenheid is heel veel niet gevaarlijk!

En nee hoor u komt niet met antwoorden op vragen van burgers, u gaat overal van weg en we speelt alleen in op sentimenten van mensen.. zeker op dit moment heel zwak om te roepen dat het geld oplevert! Wat gebeurt er namelijk met de gasprijs als we naast “gewoon aardgas” ook “schaliegas” op de markt brengen. Heeft u daar antwoord op!?

Zo lang we op de eerste vraag geen antwoord hebben, kunnen we dus niet verder. En daarnaast is er nog een vraag… waarom kijkt de politiek niet naar alternatieven van fossiele brandstoffen.. Of is de #lobby hiervoor (nog) te sterk!?

Al met al geeft de politiek mij als burger dus wederom niet de info die ik nodig heb om te kunnen bepalen of en op welke manier ik het eens kan zijn. Daarmee neemt mijn zwaar afgebrokkelde vertrouwen absoluut niet toe. En meneer Kamp en andere #politici dat ligt niet aan het intellect van het Nederlandse volk, eerder aan het ontbreken daaraan binnen de politiek.

15 maart 2013

Elektrische auto

Naar aanleiding van onderstaand bericht, wil ik toch graag mijn gedachten laten gaan over dit fenomeen.

`Verkoop elektrische auto’s in Europa ruim verdubbeld

In 2012 zijn in de Europese Unie 27.416 elektrische personenauto’s verkocht. Dat betekent een stijging van 109% ten opzichte van 2011.Nederland eindigde met 5.155 uitzonderlijk hoog in de EU-verkoopstatistiek. Dit blijkt uit recente cijfers van autofabrikantenorganisatie ACEA.

Bron: Groen 7 met hier het origineel bericht`

Wat mij opvalt is dat tegenwoordig vrijwel alles waar maar een accu en een elektromotor in zit als Elektrische auto wordt bestempeld. Daarmee worden alle technieken zomaar op één hoop gegooid, lijkend op het creëren van de haalbaarheid aantal elektrische auto´s in 2020. Een elektrische auto is een auto, met alleen een elektromotor en accu´s en die laadt je op via een laadstation. Dat laadstation kan thuis, onderweg of op het werk staan. Dat is een elektrische auto.

Om het grote nadeel (of dat überhaupt een nadeel is bij dagelijks gebruik valt nog maar te bezien, maar dat is een andere discussie) van de elektrische auto te verminderen heeft men hybrides, maar vooral ook auto´s met range extender op de markt gebracht. Deze voertuigen stoten wel degelijk uitlaatgassen uit, dit doen ze alleen in specifieke gevallen niet. Gebruikers echter, blijven deze voertuigen gebruiken alsof ze in een auto rijden met een conventionele aandrijflijn en daar zit de uitdaging. Want dat betekent vele malen meer emissie dan door fabrikanten opgegeven of waar men met rekenmodellen mee rekent.

De vraag blijft natuurlijk of we dat elektrische auto´s moeten noemen! Volgens mij moeten we van de discussie af over welke aandrijflijn we gebruiken en moeten we er naar toe om het over emissie categorie te hebben. En dan laat ik nog even in het midden of we het over een schone of een zuinige auto moeten hebben kijkend naar emissie die worden uitgestoten. Het gaat niet om welke techniek, het gaat om het resultaat, oftewel gebruik je (mbt duurzaamheid) het juiste vervoermiddel op het juiste moment.

Dat kan dus in het ene geval een diesel zijn, in het andere geval de fiets en OV, maar ook een hybride of elektrisch voertuig. Laten we met zijn allen daar eens over nadenken, in plaats van ons blindstaren op het benoemen van een techniek of zelfs een bepaalde techniek naar voren te schuiven.

19 januari 2013

Lumia 920

Zo de kogel is door de kerk, de HTC OneX met android is vervangen door de Lumia 920 met Windows Phone 8. Allereerst natuurlijk waarom ga je over? Eigenlijk vrij simpel, ik was het spelen met android een beetje moe en daarnaast waren er kleine dingetjes waar ik me bij de HTC ging irriteren. Dit toestel was mijn tweede toestel naast mijn zakelijke Iphone, een man moet wat te spelen hebben!

De lumia was moeilijk te pakken te krijgen, maar The Phone House Nunspeet weet goed in te slaan en dit ook wereldkundig te maken, vandaar dat de 920 daar vandaan komt.

Daar gaan we dan, schuiven de doos open en balen toch direct een beetje, het plastic om de Lumia in de doos is behoorlijk beschadigd! Het zal toch niet… Gelukkig het is niet door het plastic heen, dus geen beschadigingen op het glas van mijn gloednieuw speeltje. Vind het wel slordig ingepakt, maar vooruit geen schade so far. Zo aan de lader en even mijn tweede sim pakken uit het duo sim pakket… oeps waar is die nu weer gebleven!? O jee, zo’n klein ding hoe vind ik die terug, meteen ook maar nagevraagd bij KPN hoe lang het duurt voor nieuwe en wat dat kost.. Hmm nee toch, niet weer ruim Euro 40…

Gelukkig ’s avonds bij thuiskomst blijkt de kleine meid de sim uit mijn tas in mijn borstzakje gedaan te hebben. Wel gezien dat ze met iets zat te spelen, maar niet goed genoeg opgelet dus… Leermomentje. Maar de microsim kan in de Lumia 920 en het instellen kan beginnen, een kind kan de was doen, maar… wat mijn (negatief) op viel, is dat eerst de Nokia apps in de automatische installatie worden geïnstalleerd en pas daarna wordt de wifi verbinding ingesteld. Dit betekend direct dus gebruik maken van je KPN data, dat zou mooier kunnen.

Na installatie werkt alles gewoon intuïtief, zeker omdat ik de Lumia 800 al eens gehad heb. Over de apps instellingen etc kom ik een volgende keer terug.

Mijn jongste wil namelijk nu weer aandacht en terecht, het is weekend. Deel 2 volgt snel, dat beloof ik en mijn kids zeggen dan; pap, beloofd is beloofd 🙂