Elektrische auto

Naar aanleiding van onderstaand bericht, wil ik toch graag mijn gedachten laten gaan over dit fenomeen.

`Verkoop elektrische auto’s in Europa ruim verdubbeld

In 2012 zijn in de Europese Unie 27.416 elektrische personenauto’s verkocht. Dat betekent een stijging van 109% ten opzichte van 2011.Nederland eindigde met 5.155 uitzonderlijk hoog in de EU-verkoopstatistiek. Dit blijkt uit recente cijfers van autofabrikantenorganisatie ACEA.

Bron: Groen 7 met hier het origineel bericht`

Wat mij opvalt is dat tegenwoordig vrijwel alles waar maar een accu en een elektromotor in zit als Elektrische auto wordt bestempeld. Daarmee worden alle technieken zomaar op één hoop gegooid, lijkend op het creëren van de haalbaarheid aantal elektrische auto´s in 2020.  Een elektrische auto is een auto, met alleen een elektromotor en accu´s en die laadt je op via een laadstation. Dat laadstation kan thuis, onderweg of op het werk staan. Dat is een elektrische auto.

Om het grote nadeel (of dat überhaupt een nadeel is bij dagelijks gebruik valt nog maar te bezien, maar dat is een andere discussie) van de elektrische auto te verminderen heeft men hybrides, maar vooral ook auto´s met range extender op de markt gebracht. Deze voertuigen stoten wel degelijk uitlaatgassen uit, dit doen ze alleen in specifieke gevallen niet. Gebruikers echter, blijven deze voertuigen gebruiken alsof ze in een auto rijden met een conventionele aandrijflijn en daar zit de uitdaging. Want dat betekent vele malen meer emissie dan door fabrikanten opgegeven of waar men met rekenmodellen mee rekent.

De vraag blijft natuurlijk of we dat elektrische auto´s moeten noemen! Volgens mij moeten we van de discussie af over welke aandrijflijn we gebruiken en moeten we er naar toe om het over emissie categorie te hebben. En dan laat ik nog even in het midden of we het over een schone of een zuinige auto moeten hebben kijkend naar emissie die worden uitgestoten. Het gaat niet om welke techniek, het gaat om het resultaat, oftewel gebruik je (mbt duurzaamheid) het juiste vervoermiddel op het juiste moment.

Dat kan dus in het ene geval een diesel zijn, in het andere geval de fiets en OV, maar ook een hybride of elektrisch voertuig. Laten we met zijn allen daar eens over nadenken, in plaats van ons blindstaren op het benoemen van een techniek of zelfs een bepaalde techniek naar voren te schuiven.