De eerste kilometers

Inleiding

Zo, de Octavia is nu een aantal weken in het bezit en heb ik even tijd om de ervaringen van bestelling tot en met de huidige status hier toe te vertrouwen. Hopelijk krijg ik het een beetje logisch op papier.

De bestelling

Oktober 2018, tja dan mag je eenmaal een voertuig uitkiezen en maak je zoals zovelen een shortlist. De mijne was:

  1. Ford Focus (new model)
  2. Skoda Octavia
  3. Seat Leon ST Fr

Allemaal in de combi uitvoering, hoewel ze dat dan weer allemaal anders noemen 😀. Uiteindelijk werd mijn keuze makkelijk gemaakt, de aanvraag voor de Focus werd niet goedgekeurd door het hoofdkantoor. En optie twee was redelijk volgens mijn wensen aan te passen. Helaas was het niet mogelijk om de 1.0 uit te rusten met voorruitverwarming en panoramadak. Maar ik vond de automaat toch zwaarder wegen dan het grotere motorvermogen van de 1.5L.

Bestelde configuratie
De uiteindelijke bestellijst

En dan begint het wachten, en baal je als de indicatie van de leasemaatschappij ineens 31 maart 2019 is. Gelukkig meld de dealer een interessantere datum van begin februari. En ja hoor laatste week Januari stuurt de verkoper van de leverende dealer de foto’s zoals getoond in een eerdere post.

De aflevering

7 Februari mocht ik de OC3 ophalen bij de dealer Autohoogenboom in Spijkenisse, de oude Skoda vestiging is inmiddels gesloten, maar de nieuwe nog niet geopend. Ik mocht dus naar de VW vestiging, waar hij op de bovenste etage stond te glimmen. (Ps. nogmaals dank voor de taxirit @Erwin)

De aflevering verliep soepel, een aantal aangevraagde aanpassingen met VCDS waren door de dealer gedaan, waaronder achterlichten bij dagrijverlichting ook branden. Helaas kon/wilde de dealer niet alle aanpassingen doen. Nog even nadenken of en hoe ik deze nog ga (laten) doen. Ook een minpuntje het niet gemonteerd zijn van de winterbanden (ivm Duitsland ritten wel nodig), maar wie daar “verantwoordelijk” voor is was niet geheel duidelijk, i.i.g. snel opgelost door Euromaster, waar ik binnen een paar dagen de juiste banden kon laten monteren.

De eerst (3000 km)

Het begint natuurlijk al bij het bij de dealer wegrijden, alles onwennig de systemen onbekend. Vooral de cruise control met acc is wennen, zowel het instellen als het rijden er mee. Moest echt wennen om op tijd van baan te wisselen, om (onnodig) vertragen te vermijden. Maar Km naar Km begin ik de OC3 te begrijpen en te waarderen. De stoelen zitten prima, de ruimte is erg lekker en vrijwel van alle gemakken voorzien. Maar een paar dingen kan ik nog niet aan wennen:

  • De UI van de radio en Media is echt een drama. Om naar een nummer of CD te zoeken, ik heb de logica nog niet gevonden
  • In de D stand vind ik vooral het filerijden toch niet helemaal optimaal. Even aansluiten om geen gat te laten vallen (waar weer anderen induiken) moet je flink het gas op.
  • Het brandstofverbruik is hopelijk nog aan verbetering onderhevig. Nog niet al te best met 6,4 – 6,9 op 100.
  • Er lijkt een waas op het beeld van de achteruitrijcamera te zitten. Moet ik nog goed gevoel bij krijgen of dat “normaal” is of dat er iets niet helemaal ok is.

Maar al met al fijne 3000 Km tot nu toe! Heel tevreden met mijn keuze, komende tijd nog meer aan de OC3 wennen. Daar komt vast nog wel een blog van.

AnewEye
Léon

Vrachtwagen irritatie

Zo…. bij voorbaat sorry vrachtwagen chauffeurs van Nederland die wel samen de weg willen gebruiken. Ik richt me ook graag tot jullie met het volgende vraagstuk, want ik begrijp het even niet. Een collega van jullie verwachtte vanmorgen wat van me, maar ik weet nog niet wat!

Ik rijd op de tweede baan (namelijk diverse collega’s van jullie reden op de derde baan), in druk verkeer, met achter me een rits auto’s en naast me een rits auto’s, allemaal met een gangetje van 100-110. Het schoot lekker op zou ik maar zeggen..

Toen gingen de matrixborden aan naar 90 en verderop naar 70, en toen gebeurde het onverwachte, een collega van jullie wilde iets en verwachte iets van mij, terwijl ik met de neus van de auto bijna naast zijn knipperlicht zat. Dat ding begon ineens te knipperen en direct werd het gat tussen de neus van mijn auto (inmiddels naast het achterwiel van de oplegger) en de oplegger kleiner. Kunnen jullie me vertellen wat hij van mij verwachtte, want beide onderstaande opties bevallen me beide niet:

  1. Hij verwachtte dat ik ineens op de rem ging staan om ruimte te maken? Dit zou voor 99,9% zeker tot gevolg hebben dat er iemand bij me op de achterbank zou komen zitten.
  2. Hij verwachtte dat ik ineens ook een zwieper naar links ging maken? Dit zou betekenen dat ik een collega automobilist zou torpederen.

Gelukkig ging het net goed en drukte deze chauffeur zijn vrachtwagen maar tussen mij en mijn achterligger. Eenmaal achter mij, moesten we op de rem want voor mij ging het nog langzamer. Hier was hij het niet mee eens denk ik, want ik kreeg  een mooi geluid te horen en werd ik fijn bijgelicht in mijn auto.

Willen jullie mij a.u.b. uitleggen wat deze chauffeur bezielde?

ps. Ik geef graag ruimte als de mogelijkheid er is, ik help graag bij het invoegen door ruimte te maken, ik wil ook geduldig wachten als jullie met 2 km per uur verschil elkaar inhalen. Maar dan hoop ik ook dat jullie rekening houden met mij! of moet de liefde van één kan komen? Dat mag ook, maar zijn we snel klaar..

Veel veilige km!