Het Octavia 3 tien punten lijstje

Zo, we gaan redelijk hard op weg naar de 10K met de Octavia. In het algemeen vind ik het een fijne auto, prima wegligging, reactie van het motortje is prima… maar de combinatie 3-cil en DSG vind ik af fabriek echt geen gelukkige. Hoe krijg je dit zo uitgedokterd als VAG zijnde. Het is echt niet te geloven, in standaard D is er bij normaal intrappen van gaspedaal niemand thuis, je moet haast in de kickdown om vooruit te komen, eenmaal rijdend wordt dat beter. Maar tot de 3e versnelling, ik kan er niet aan wennen, gelukkig hebben we flippers. Had niet gedacht die relatief zoveel te gebruiken. Zet je de stand in S, dan is de combinatie veel beter, maar rijdt de Octavia nogal nerveus.

Maar ondanks dat ik nog steeds blij ben met mijn keuze (nou ja mijn eerste keuze had ik toch iets liever gehad) ben, zijn er toch een aantal punten ingeslopen die me op zijn minst irriteren, zo ontstond voor de leverende dealer een 10 puntenlijstje. De uitkomst van de punten meld ik als laatste in een apart blokje..

Punt 1: Brandstofverbruik vind ik hoog 6,8 – 7L op 100 Km

Na een tip of reactie hoe je het noemen wilt op het Skoda Forum ben ik even 2 tankbeurten gaan rijden in S. Dat helpt, het verbruik daalt over deze tankbeurten met 0,4 L op 100 Km. Helaas krijg je daar een nerveuze(re) auto bij, vooral in druk(ker) ochtend verkeer.

Punt 2: Skoda connect geeft geen rit data of informatie op mijn mobiel

Misschien heb ik iets verkeerd ingesteld, maar in de auto heb ik connectie, ik zie mijn voertuig op vin, maar ik zie geen data in de MySkoda app.
Daarentegen werkt de Mijn Skoda app van PON wel gewoon.

Punt 3: Zit een wazige (onduidelijke) vlek midden boven in de achteruitrijcamera.

Deze vlek is er zowel bij nat als droog weer, dus regen kon ik uitsluiten. Poetsen | wassen van de auto leverde geen resultaat.

Punt 4: De zijpanelen van de dubbele laadvloer zitten los.

Waarschijnlijk na montage van de achteraf trekhaak zijn deze niet goed terug gemonteerd. Je ziet ze niet als de laadvloer er op ligt, maar ik weet dat het er is en dat vind ik irritant en hoort niet.

Punt 5: Is de Trailer Stability Control met VCDS aangezet.

Ik heb begrepen dat het icoontje dan langer moet blijven branden, maar ik zie geen verschil als ik mijn twinny load monteer. Even na laten kijken voor later dit jaar met de vouwwagen.

Punt 6: Bij regen en wassen van de auto vochtplekken in linker achterlicht

Op het moment dat ik de auto was, met de hand, dan ontstaat er zeker als er nog wat zon staat vocht in het achterlicht. Dit hoort volgens mij niet, en dicht bv een rubber niet goed af, of is de beluchting niet ok. Rechts gebeurt dit namelijk niet.

Punt 7: Gordelcontrole van achterin gaat ook te pas en te onpas aan tijdens rijden voor enige tijd

Gordelspanner indicatie staat over de dagteller, dus valt me op. Nu ineens na een 2 maanden krijg ik dit icoontje voor een langere tijd in beeld. Het maakt niet uit of ik met of zonder achterpassagiers rijdt.

Punt 8: Geluid bij starten

Ook na een maand of 2 is bij starten (volgens mij het aansturen van de brandstofpomp te horen) twee of drie maal een brom alsof de telefoon trilt dat je hem in de lader legt. Het is echt een irritant geluid, zal best geen kwaad kunnen maar als verholpen kan worden graag.

Punt 9: Bonkend geluid bij hard remmen, vooral als je al omlaag gaat.

Kan een producteigenschap zijn, maar ben nu driemaal vol in de ankers gemoeten (nee niet door spelen met mobiel, die ligt lekker in de Q1 lader met dekje dicht) en dan hoor je echt het bonken van de aandrijfas tegen een aanslag.

Punt 10: kentekenplaat los

Kentekenplaathouder losgetrild op 1 boutje. Met de hand vast kunnen draaien, maar wel gekozen voor een erg kort boutje…

Al met al geen deal brekers, maar irritaties die ik niet vind horen bij een nieuwe auto. Of in ieder geval uitgelegd kunnen worden door de dealer.
Allereerst werd niets gezegd over het nodig zijn van het hebben van mijn mobiel, had ik even niet aan gedacht, dat deed ik pas op het werk. Verder netjes geholpen bij de dealer, communicatie tussen dealer en lease maatschappij en mij is een ander verhaal. Afspraken met mij door leasemaatschappij gemaakt niet gecommuniceerd naar de dealer en punten LM en dealer mij weer niet gemeld. Afijn de Octavia stond er en werd nagekeken.

Dan wordt je vroeg in de middag gebeld om dat de Octavia klaar staat. Geen verdere meldingen geen vraag naar mijn mobiel als ik hem op kom halen. Ook niet naar doorvragen mijn kant over de aangeleverde punten.
Bij ophalen werd netjes een monteur gehaald om zaken uit te leggen, dat begint goed dacht ik….
1. Verbruik, ik kreeg een verhaaltje hoe ik van L/100 naar Km/L kon en wat ongeveer de verschillen waren bij 6,2 en 7 op 100. Afijn dat wist ik al, maar gelukkig kreeg ik wel de tip een keer te tanken en dan echt te berekenen wat het verbruik was. Bedankt voor de tip, maar ik reken het uit over meerdere tanken met mijn brandstofpas. Dus ik kijk niet naar trip computer maar naar verbruik sinds in gebruik name.
Al met al viel het binnen de marge 🙁
En dan ga je met de auto rijden, wat de volgende dag pas opvalt is dat het toerental zo’n 200 toeren lager is bij dezelfde snelheid als voorheen. Het verbruik, nu wel gekeken op de trip computer staat nu ineens op gemiddeld 6,1 op 100 per rit. Dat vind ik toch een significant verschil. Zouden ze onbedoeld of zelfs niet gerealiseerd een software update gedaan hebben?
2. Sorry we hadden uw mobiel niet, argument dat ik er al een half uur was en de monteur misschien nog wat had kunnen doen…
3. Niet genoemd.. Maar achteraf wel wat gedaan want de vlek is of weg of in ieder geval heel veel minder. Alleen af en toe trillend deel in het beeld bij een fel gekleurd object.
4. Vastgezet… Niet dus toen ik bij de auto kwam, monteur gehaald en die zegt, dat krijg je niet meer goed. Eh wat? Even kijken wat ik hier nog mee doe, de torx (kunstof “moer”) van 1 punt is iig overleden
5. Geen idee, niet genoemd
6. Het is nu droog, dus niet kunnen zien. (ehh…..)
7. Geen idee, geen reactie of commentaar.
8. Niets over vernomen, doet het nog steeds
9. Niet geconstateerd..
10. Vast gezet.

Tja wat moet je hier nu mee? Ik ben er nog niet uit, om nu weer een (1/2) dag de auto kwijt te zijn bij de dealer.. Maar fijn vind ik het niet, of ben ik nu een zeur?

Groet
AnewEye
Léon

De eerste kilometers

Inleiding

Zo, de Octavia is nu een aantal weken in het bezit en heb ik even tijd om de ervaringen van bestelling tot en met de huidige status hier toe te vertrouwen. Hopelijk krijg ik het een beetje logisch op papier.

De bestelling

Oktober 2018, tja dan mag je eenmaal een voertuig uitkiezen en maak je zoals zovelen een shortlist. De mijne was:

  1. Ford Focus (new model)
  2. Skoda Octavia
  3. Seat Leon ST Fr

Allemaal in de combi uitvoering, hoewel ze dat dan weer allemaal anders noemen 😀. Uiteindelijk werd mijn keuze makkelijk gemaakt, de aanvraag voor de Focus werd niet goedgekeurd door het hoofdkantoor. En optie twee was redelijk volgens mijn wensen aan te passen. Helaas was het niet mogelijk om de 1.0 uit te rusten met voorruitverwarming en panoramadak. Maar ik vond de automaat toch zwaarder wegen dan het grotere motorvermogen van de 1.5L.

Bestelde configuratie
De uiteindelijke bestellijst

En dan begint het wachten, en baal je als de indicatie van de leasemaatschappij ineens 31 maart 2019 is. Gelukkig meld de dealer een interessantere datum van begin februari. En ja hoor laatste week Januari stuurt de verkoper van de leverende dealer de foto’s zoals getoond in een eerdere post.

De aflevering

7 Februari mocht ik de OC3 ophalen bij de dealer Autohoogenboom in Spijkenisse, de oude Skoda vestiging is inmiddels gesloten, maar de nieuwe nog niet geopend. Ik mocht dus naar de VW vestiging, waar hij op de bovenste etage stond te glimmen. (Ps. nogmaals dank voor de taxirit @Erwin)

De aflevering verliep soepel, een aantal aangevraagde aanpassingen met VCDS waren door de dealer gedaan, waaronder achterlichten bij dagrijverlichting ook branden. Helaas kon/wilde de dealer niet alle aanpassingen doen. Nog even nadenken of en hoe ik deze nog ga (laten) doen. Ook een minpuntje het niet gemonteerd zijn van de winterbanden (ivm Duitsland ritten wel nodig), maar wie daar “verantwoordelijk” voor is was niet geheel duidelijk, i.i.g. snel opgelost door Euromaster, waar ik binnen een paar dagen de juiste banden kon laten monteren.

De eerst (3000 km)

Het begint natuurlijk al bij het bij de dealer wegrijden, alles onwennig de systemen onbekend. Vooral de cruise control met acc is wennen, zowel het instellen als het rijden er mee. Moest echt wennen om op tijd van baan te wisselen, om (onnodig) vertragen te vermijden. Maar Km naar Km begin ik de OC3 te begrijpen en te waarderen. De stoelen zitten prima, de ruimte is erg lekker en vrijwel van alle gemakken voorzien. Maar een paar dingen kan ik nog niet aan wennen:

  • De UI van de radio en Media is echt een drama. Om naar een nummer of CD te zoeken, ik heb de logica nog niet gevonden
  • In de D stand vind ik vooral het filerijden toch niet helemaal optimaal. Even aansluiten om geen gat te laten vallen (waar weer anderen induiken) moet je flink het gas op.
  • Het brandstofverbruik is hopelijk nog aan verbetering onderhevig. Nog niet al te best met 6,4 – 6,9 op 100.
  • Er lijkt een waas op het beeld van de achteruitrijcamera te zitten. Moet ik nog goed gevoel bij krijgen of dat “normaal” is of dat er iets niet helemaal ok is.

Maar al met al fijne 3000 Km tot nu toe! Heel tevreden met mijn keuze, komende tijd nog meer aan de OC3 wennen. Daar komt vast nog wel een blog van.

AnewEye
Léon