130 versus 120

Zo opnieuw aan het typen over het onzinnige van 130 km per uur in Nederland. Om te kijken wat feitelijk de winst zou kunnen zijn, even gekeken wat ongeveer de maximale reis in Nederland kan zijn.
Het meest noordelijk in Nederland is volgens Google, Valom in Groningen en het meest zuidelijk is Kuttingen in Limburg, de enkele reis afstand is dan 401 km, hier ga ik dan even mee rekenen.

Berekening 1 volgens stelling 1
Stel dat je overal op deze route 130 zou mogen rijden, wat in werkelijkheid niet mag en zelfs niet kan.
(401 / 130) * 60 = 185,08 minuten bij 120 km/h zou dat (401/120)*60=200,5 een verschil van 15,42 minuten.

Route

Laten we nog even doorrekenen, bij een brandstofverbuik van 1 op 12 bij 120 Km/h zou je 33,42 liter brandstof verbruikt hebben met een prijs van 60,48 Euro. Bij een snelheids verhoging naar 130 Km per uur zal het verbruik door meer weerstand (vooral luchtweerstand) en ander benodigd vermogen en ander efficiency gebied van de motor, het verbruik met zo’n 10% toenemen.

Dit betekent dat je voor dezelfde rit met dezelfde auto dan, 36,76 liter nodig hebt, een 3,34 liter brandstof meer. Uitgaande van benzine is dat in CO2 uitgerekend, 7,75 kg meer uitstoot.

Dit alles uitgerekend voor 1 auto, enkele reis, maximaal in Nederland.

Berekening 2
Nederlanders wonen gemiddeld 14Km van het werk, dus 28 Km reizen per dag en 7,4 miljoen werkenden. Zeg even 1,5 miljoen mensen die gebruik maken per dag .

Met eerdere berekeningen betekent dat:

  • In totaal 28 km doe je in 1,07 minuut sneller, als je van begin tot einde 130 Km/h kan rijden (wat dus onmogelijk is in Nederland) Doorgerekend is dat 160 dagen gezamenlijk aan tijd bespaard 🙂
  • Je gebruikt 0,23 liter brandstof meer per rit en stoot daarmee 0,54 Kg meer CO2 uit per dag. Maal 1,5 miljoen mensen is dat dus 350000 Liter brandstof en 8,12 ton CO2 (uitgaande van benzine) meer uitgestoten.
Twitter
Facebook
Google+
http://aneweye.nl/2012/09/01/route/
RSS
Follow by Email

One Reply to “130 versus 120”

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *