Het Octavia 3 tien punten lijstje

Zo, we gaan redelijk hard op weg naar de 10K met de Octavia. In het algemeen vind ik het een fijne auto, prima wegligging, reactie van het motortje is prima… maar de combinatie 3-cil en DSG vind ik af fabriek echt geen gelukkige. Hoe krijg je dit zo uitgedokterd als VAG zijnde. Het is echt niet te geloven, in standaard D is er bij normaal intrappen van gaspedaal niemand thuis, je moet haast in de kickdown om vooruit te komen, eenmaal rijdend wordt dat beter. Maar tot de 3e versnelling, ik kan er niet aan wennen, gelukkig hebben we flippers. Had niet gedacht die relatief zoveel te gebruiken. Zet je de stand in S, dan is de combinatie veel beter, maar rijdt de Octavia nogal nerveus.

Maar ondanks dat ik nog steeds blij ben met mijn keuze (nou ja mijn eerste keuze had ik toch iets liever gehad) ben, zijn er toch een aantal punten ingeslopen die me op zijn minst irriteren, zo ontstond voor de leverende dealer een 10 puntenlijstje. De uitkomst van de punten meld ik als laatste in een apart blokje..

Punt 1: Brandstofverbruik vind ik hoog 6,8 – 7L op 100 Km

Na een tip of reactie hoe je het noemen wilt op het Skoda Forum ben ik even 2 tankbeurten gaan rijden in S. Dat helpt, het verbruik daalt over deze tankbeurten met 0,4 L op 100 Km. Helaas krijg je daar een nerveuze(re) auto bij, vooral in druk(ker) ochtend verkeer.

Punt 2: Skoda connect geeft geen rit data of informatie op mijn mobiel

Misschien heb ik iets verkeerd ingesteld, maar in de auto heb ik connectie, ik zie mijn voertuig op vin, maar ik zie geen data in de MySkoda app.
Daarentegen werkt de Mijn Skoda app van PON wel gewoon.

Punt 3: Zit een wazige (onduidelijke) vlek midden boven in de achteruitrijcamera.

Deze vlek is er zowel bij nat als droog weer, dus regen kon ik uitsluiten. Poetsen | wassen van de auto leverde geen resultaat.

Punt 4: De zijpanelen van de dubbele laadvloer zitten los.

Waarschijnlijk na montage van de achteraf trekhaak zijn deze niet goed terug gemonteerd. Je ziet ze niet als de laadvloer er op ligt, maar ik weet dat het er is en dat vind ik irritant en hoort niet.

Punt 5: Is de Trailer Stability Control met VCDS aangezet.

Ik heb begrepen dat het icoontje dan langer moet blijven branden, maar ik zie geen verschil als ik mijn twinny load monteer. Even na laten kijken voor later dit jaar met de vouwwagen.

Punt 6: Bij regen en wassen van de auto vochtplekken in linker achterlicht

Op het moment dat ik de auto was, met de hand, dan ontstaat er zeker als er nog wat zon staat vocht in het achterlicht. Dit hoort volgens mij niet, en dicht bv een rubber niet goed af, of is de beluchting niet ok. Rechts gebeurt dit namelijk niet.

Punt 7: Gordelcontrole van achterin gaat ook te pas en te onpas aan tijdens rijden voor enige tijd

Gordelspanner indicatie staat over de dagteller, dus valt me op. Nu ineens na een 2 maanden krijg ik dit icoontje voor een langere tijd in beeld. Het maakt niet uit of ik met of zonder achterpassagiers rijdt.

Punt 8: Geluid bij starten

Ook na een maand of 2 is bij starten (volgens mij het aansturen van de brandstofpomp te horen) twee of drie maal een brom alsof de telefoon trilt dat je hem in de lader legt. Het is echt een irritant geluid, zal best geen kwaad kunnen maar als verholpen kan worden graag.

Punt 9: Bonkend geluid bij hard remmen, vooral als je al omlaag gaat.

Kan een producteigenschap zijn, maar ben nu driemaal vol in de ankers gemoeten (nee niet door spelen met mobiel, die ligt lekker in de Q1 lader met dekje dicht) en dan hoor je echt het bonken van de aandrijfas tegen een aanslag.

Punt 10: kentekenplaat los

Kentekenplaathouder losgetrild op 1 boutje. Met de hand vast kunnen draaien, maar wel gekozen voor een erg kort boutje…

Al met al geen deal brekers, maar irritaties die ik niet vind horen bij een nieuwe auto. Of in ieder geval uitgelegd kunnen worden door de dealer.
Allereerst werd niets gezegd over het nodig zijn van het hebben van mijn mobiel, had ik even niet aan gedacht, dat deed ik pas op het werk. Verder netjes geholpen bij de dealer, communicatie tussen dealer en lease maatschappij en mij is een ander verhaal. Afspraken met mij door leasemaatschappij gemaakt niet gecommuniceerd naar de dealer en punten LM en dealer mij weer niet gemeld. Afijn de Octavia stond er en werd nagekeken.

Dan wordt je vroeg in de middag gebeld om dat de Octavia klaar staat. Geen verdere meldingen geen vraag naar mijn mobiel als ik hem op kom halen. Ook niet naar doorvragen mijn kant over de aangeleverde punten.
Bij ophalen werd netjes een monteur gehaald om zaken uit te leggen, dat begint goed dacht ik….
1. Verbruik, ik kreeg een verhaaltje hoe ik van L/100 naar Km/L kon en wat ongeveer de verschillen waren bij 6,2 en 7 op 100. Afijn dat wist ik al, maar gelukkig kreeg ik wel de tip een keer te tanken en dan echt te berekenen wat het verbruik was. Bedankt voor de tip, maar ik reken het uit over meerdere tanken met mijn brandstofpas. Dus ik kijk niet naar trip computer maar naar verbruik sinds in gebruik name.
Al met al viel het binnen de marge 🙁
En dan ga je met de auto rijden, wat de volgende dag pas opvalt is dat het toerental zo’n 200 toeren lager is bij dezelfde snelheid als voorheen. Het verbruik, nu wel gekeken op de trip computer staat nu ineens op gemiddeld 6,1 op 100 per rit. Dat vind ik toch een significant verschil. Zouden ze onbedoeld of zelfs niet gerealiseerd een software update gedaan hebben?
2. Sorry we hadden uw mobiel niet, argument dat ik er al een half uur was en de monteur misschien nog wat had kunnen doen…
3. Niet genoemd.. Maar achteraf wel wat gedaan want de vlek is of weg of in ieder geval heel veel minder. Alleen af en toe trillend deel in het beeld bij een fel gekleurd object.
4. Vastgezet… Niet dus toen ik bij de auto kwam, monteur gehaald en die zegt, dat krijg je niet meer goed. Eh wat? Even kijken wat ik hier nog mee doe, de torx (kunstof “moer”) van 1 punt is iig overleden
5. Geen idee, niet genoemd
6. Het is nu droog, dus niet kunnen zien. (ehh…..)
7. Geen idee, geen reactie of commentaar.
8. Niets over vernomen, doet het nog steeds
9. Niet geconstateerd..
10. Vast gezet.

Tja wat moet je hier nu mee? Ik ben er nog niet uit, om nu weer een (1/2) dag de auto kwijt te zijn bij de dealer.. Maar fijn vind ik het niet, of ben ik nu een zeur?

Groet
AnewEye
Léon

Twitter
Facebook
RSS
Follow by Email

De eerste kilometers

Inleiding

Zo, de Octavia is nu een aantal weken in het bezit en heb ik even tijd om de ervaringen van bestelling tot en met de huidige status hier toe te vertrouwen. Hopelijk krijg ik het een beetje logisch op papier.

De bestelling

Oktober 2018, tja dan mag je eenmaal een voertuig uitkiezen en maak je zoals zovelen een shortlist. De mijne was:

  1. Ford Focus (new model)
  2. Skoda Octavia
  3. Seat Leon ST Fr

Allemaal in de combi uitvoering, hoewel ze dat dan weer allemaal anders noemen 😀. Uiteindelijk werd mijn keuze makkelijk gemaakt, de aanvraag voor de Focus werd niet goedgekeurd door het hoofdkantoor. En optie twee was redelijk volgens mijn wensen aan te passen. Helaas was het niet mogelijk om de 1.0 uit te rusten met voorruitverwarming en panoramadak. Maar ik vond de automaat toch zwaarder wegen dan het grotere motorvermogen van de 1.5L.

Bestelde configuratie
De uiteindelijke bestellijst

En dan begint het wachten, en baal je als de indicatie van de leasemaatschappij ineens 31 maart 2019 is. Gelukkig meld de dealer een interessantere datum van begin februari. En ja hoor laatste week Januari stuurt de verkoper van de leverende dealer de foto’s zoals getoond in een eerdere post.

De aflevering

7 Februari mocht ik de OC3 ophalen bij de dealer Autohoogenboom in Spijkenisse, de oude Skoda vestiging is inmiddels gesloten, maar de nieuwe nog niet geopend. Ik mocht dus naar de VW vestiging, waar hij op de bovenste etage stond te glimmen. (Ps. nogmaals dank voor de taxirit @Erwin)

De aflevering verliep soepel, een aantal aangevraagde aanpassingen met VCDS waren door de dealer gedaan, waaronder achterlichten bij dagrijverlichting ook branden. Helaas kon/wilde de dealer niet alle aanpassingen doen. Nog even nadenken of en hoe ik deze nog ga (laten) doen. Ook een minpuntje het niet gemonteerd zijn van de winterbanden (ivm Duitsland ritten wel nodig), maar wie daar “verantwoordelijk” voor is was niet geheel duidelijk, i.i.g. snel opgelost door Euromaster, waar ik binnen een paar dagen de juiste banden kon laten monteren.

De eerst (3000 km)

Het begint natuurlijk al bij het bij de dealer wegrijden, alles onwennig de systemen onbekend. Vooral de cruise control met acc is wennen, zowel het instellen als het rijden er mee. Moest echt wennen om op tijd van baan te wisselen, om (onnodig) vertragen te vermijden. Maar Km naar Km begin ik de OC3 te begrijpen en te waarderen. De stoelen zitten prima, de ruimte is erg lekker en vrijwel van alle gemakken voorzien. Maar een paar dingen kan ik nog niet aan wennen:

  • De UI van de radio en Media is echt een drama. Om naar een nummer of CD te zoeken, ik heb de logica nog niet gevonden
  • In de D stand vind ik vooral het filerijden toch niet helemaal optimaal. Even aansluiten om geen gat te laten vallen (waar weer anderen induiken) moet je flink het gas op.
  • Het brandstofverbruik is hopelijk nog aan verbetering onderhevig. Nog niet al te best met 6,4 – 6,9 op 100.
  • Er lijkt een waas op het beeld van de achteruitrijcamera te zitten. Moet ik nog goed gevoel bij krijgen of dat “normaal” is of dat er iets niet helemaal ok is.

Maar al met al fijne 3000 Km tot nu toe! Heel tevreden met mijn keuze, komende tijd nog meer aan de OC3 wennen. Daar komt vast nog wel een blog van.

AnewEye
Léon

Twitter
Facebook
RSS
Follow by Email

Octavia 3 Combi

Ja het heeft even geduurd, maar hij is dan eindelijk geland bij de dealer. De verkoper was zo aardig om even een paar foto’s te delen met me.

Bij de dealer moet hij nog een paar nachtjes blijven, maar dan staat ie dan toch echt te trappelen..

Twitter
Facebook
RSS
Follow by Email

Waar maken we ons druk om..


Vanmorgen hoorde ik toch met enige verbazing een spotje van @T-mobile… De strekking is dat je beter op je telefoon kan streamen dan naar de wedstrijd van je dochter of zoon kijken.

Eigenlijk schrik ik me rot, we maken ons druk over negerzoenen, jodekoeken, zwarte piet, perpernoten enzovoort, maar dit vinden we normaal blijkbaar..

Hoezo dan, is dit niet in de basis waar het mis gaat!? Ik vond het geweldig als mijn ouders kwamen kijken, ze kwamen niet altijd, maar wel vaak. Het was een geheel sociaal gebeuren, zowel binnen de vereniging, ouders en spelers, als gezin..

Maar zeker was het voor mij een gevoel van erkenning, herkenning, mijn ouders waren trots op wat ik deed.

We hadden tijd en aandacht voor elkaar als gezin. En nee ik zeg niet dat ik me niet schuldig maak aan schermpje kijken, maar als ik ergens ben, ben ik daar ook. Mijn interesse is daar waar ik me aan commit.

Dus als ik uit eten ga, staat de telefoon aan (mocht er thuis met de kinderen iets zijn) maar niet op de tafel. Als ik bij zoon of dochter(s) aan het kijken ben, heb ik de telefoon alleen in handen om een foto of filmpje te maken. Ik ben trots op hun prestaties, dat ik daar deel van uit kan en mag maken..

Hoezo gaan we het normaal vinden om streamen te promoten terwijl je met je gezin bezig bent. Ik vind het echt ongelooflijk. 

Waar is de oprechte aandacht voor elkaar gebleven, interesse in elkaar en de ander zijn/haar denkbeelden. Is het gezin niet de basis om dit te faciliteren, zeker om later op een normale manier over verschil van inzicht te kunnen praten met elkaar. Niet direct om dingen te veranderen, maar om begrip te hebben voor elkaar en elkaar in waarde te laten.

Ik begrijp het echt niet, sterker ik wil dit niet begrijpen. Of ben ik echt de enige…

AnewEye

Twitter

Facebook

RSS
Follow by Email

Smartwatch

Wat te kiezen

Tja, wederom een luxe dingetje/keuze, nu ik qua mobiele devices weer in de apple ben en daarmee alle Android toestellen even in de wacht heb staan, ben ik aan het oriënteren op een passende smartwatch (Applewatch).

De combi met mijn #HuaweiWatch is niet zoals ik zou willen.

Applewatch

ApplewatchDie smartwatch wordt nu vrijwel zeker een apple device, maar welke!? Wacht ik op de serie 4, of ga ik nu over tot aanschaf serie 3 Nike+. Ben wel benieuwd wat de nieuwe meer gaat brengen dan de huidige versie, maar kan ik zo lang wachten?

Daarnaast ben ik wel benieuwd naar info over gebruik van bluetooth oortjes in samenwerking met de Apple watch. Dus mochten jullie hierover tips en trics hebben, dan hoor ik dat graag.

Android

O ja.. mochten jullie een must see #Androidwear smartwatch wete, let me know!.

Grtz
AnewEye
Léon
Twitter

Facebook

RSS
Follow by Email

RFlink zelfbouw

De basis

Met de RFLink in componenten in ieder geval in de brievenbus is de start van domotica in huize Speek gemaakt. Je verwacht heel wat, maar het valt allemaal best mee :-).

 

Een basale start, merk ik nu ik steeds meer moet uitzoeken over #SSH #RaspberryPi3 etc..

De montage

Het in elkaar zetten van de RFLink valt reuze mee, gewoon rustig aan, de handleiding volgen. Via Nodo heb ik alles geregeld, een tip van @EdwinvdVoorn. Het soldeerwerk zal er niet super uitzien, maar dat valt niet heel erg op hoop ik :-), alhoewel zowel de Raspberry als de RFLink in een transparante behuizing zitten. Het oog wil ook wat

Na het solderen, dien je de RFLink nog te programmeren, het installatieprogramma vind automatisch de RFLink, maar noemt het ff COM1. Ging ik zaken zoeken, dat kost dus tijd en irritatie want je kan nix vinden 🙁 . Echter het gaat goed, gewoon programmeren klikken. Aan het einde zie je een pop-up en opnieuw aansluiten van de RFLink op de windows pc levert je info over de software versie op.

Installatie aan de Raspberry (Domoticz)

Het was even zoeken, maar met een ssh scriptje [even gegoogled]kan je de locatie van de RFLink opgeven in Domoticz. Daarna is het automatisch uitrollen, alle signalen die binnen komen over 433MHz worden opgevangen en gelogd. Klik aan Klik uit, ook van de Action werkt..

Het bereik is prima, op de 3e etage (zo’n 8-10 meter) van de meterkast, wordt de kaku geschakeld door Domoticz en de RFLink.

Lange weg

De basis is gelegd, met de P1 aansluiting op de slimme meter, met de Philips Hue aan Homekit en Domoticz gekoppeld aan Homekit kan er heel wat gebeuren, Eens kijken wat we allemaal kunnen automatiseren.

Ik zal nog wel wat aanpassingen moeten doen, waar kan ik het beste de signalen binnen laten komen, wat laat ik wel of niet door homekit bedienen, etc.. Ook welke componenten wil ik nog meer gebruiken, maar zeker ook,

  • wat wil ik wel of niet automatiseren,
  • wat vinden we thuis als gezin wel of niet handig
  • de mogelijkheden zijn i.i.g. enorm.

Wordt dus nog vervolgd.. Groet AnewEye (Léon)

 

Twitter

Facebook

RSS
Follow by Email

Starten met Domotica

Inleiding

Even een start stukje, aanpassingen/uitbreiding volgt snel.

Domotica (Domoticz), iets waar ik al vaker naar heb gekeken, maar nog niet de tijd gevonden had om er wat mee te gaan doen. En tijd heb je nodig, als je autodidactisch alles wil doen en ook nog nauwkeurig bent. De eerste makkelijke stap is Philips Hue, dat is lekker plug en play 🙂

Philips Hue

Hue
Philips Hue

Tja, soms moet je wat kunnen hobbyen. We zijn daarom gestart met Philips Hue, wat een appeltje eitje is om aan de praat te krijgen. Dan is het net zo simpel om deze aan homekit te koppelen. Je scant de accessoire in de Homekit App en klaar ben je, het instellen kan beginnen. [Dat ga ik dus nog doen als de volgende stap werkt.]

RaSPberry PI3 met Domoticz

Een stapje verder is dan Domoticz optuigen, een “programmeer” stapje verder.

Dat stapje verder wilde ik wel maken dus.. maar een Domoticz pakketje besteld:

Domoticz Raspberry Pi3

  • raspberry pi3 [Domoticz pre-installed]
  • P1 kabel
  • RFxLink (zelfbouw 433 Mhz antenne)

Het programmeren van de plugin homebridge voor de koppeling met Domoticz en Homekit had nog even wat meer voeten in de aarde. Maar met Google en wat fora kom je er wel uit. I.i.g. de basis, finetuning komt later wel. Nu nog wachten op de binnenkomst van het antenne bouwpakket en ik kan kijken of de kaku apparatuur gekoppeld kan worden en de eerste zaken geautomatiseerd.

Daarna nog op zoek naar de volgende componenten:

  1. Eenvoudige thermometer / vochtigheidsmeter / luchtrdukmeter
  2. Deurschakelaars
  3. Bewegingssensoren
  4. En wat nog meer leuk is om te automatiseren / en zeker te testen..

 

Wordt vervolgd..

 

Twitter

Facebook

RSS
Follow by Email

Ilive A6

Unboxing Ilife A6

Zo hierbij een eerste aanzet tot de unboxing van mijn (ons) nieuwste gadget, de robotstofzuiger van Ilife. En wel de Ilife A6.

 

Eindelijk dan besteld en binnen 3 dagen geleverd vanuit het depot in Engeland, best snel dus. Thuis gekomen, direct de doos open en wat plaatjes geschoten. Ik vind hem er cool uitzien, maar ja smaken verschillen.

De eerste indrukken:

- Ziet er cool uit..
- Is naar mijn mening behoorlijk stil
- Lijkt als een kip zonder kop rond te lopen..
- Ondanks dat, is de vloer schoner dan voorheen
- Loopt op sommige plekken vast [moeten we beter opletten]
- Voorzien van virtual wall (gaan we nog testen)

Nou ja, hoe blij kan je zijn, het is gewoon een reuze handig ding, de eerste indrukken zijn prima. Of dat zo blijft lees je de komende dagen wel. Hieronder alvast een filmpje van een rondlopende Beetle..

Tot snel

AnewEye [Léon]

Twitter

Facebook

RSS
Follow by Email

Onderwijs

Inleiding(erg kort)

Ruimte in onderwijs
We zijn in volgens mij echt helemaal gek aan het worden, het onderwijs geregeld/gereguleerd als broodjesbakken. En dat dan vanachter een bureau door totaal onwetenden.

Punt

Een leerkracht heeft bij fulltime een werkdag van 8,5 uur waarin deze alles moet doen, want dan kunnen we het controleren. Dat dat dus gewoon niet gaat doordat:

  • Ouders een gesprekje willen
  • Je moet vergaderen
  • Je overleg hebt met collega’s
  • Je lessen wil/moet voorbereiden
  • Je verantwoordingen nog eens verantwoordingen en nog eens verantwoordingen moet invullen

Maar dat kan allemaal in die 8,5 uur, wat je thuis doet dat telt niet. Wat je als leerkracht te horen krijgt, is dat je teveel betaald krijgt voor het aantal uren wat je nu maakt. Lees volgens de regeltjes aanwezig bent op school.

Dus hebben ze maar eens uitgerekend hoeveel dagen je per jaar, je naast je parttime werkdagen. op school moet komen. Dit om je zaken te organiseren want dat is goed voor je.

Slot

Overal kun je, daar waar het werk het toelaat, flexibel omgaan met administratieve lasten. Zodat je in eigen tempo en tijdsindeling, zonder afleiding aan je werk kan. Bij het onderwijs niet, dat is al kapot bezuinigt, klassen volgepropt, “rugzakjes” moeten op school blijven, administratie moet omhoog, ouders vinden opvoeden doe je (deels) op school en zo nog wel een paar.

Dit is weer een volgende punt waarop leerkrachten gedwongen een richting in moeten, die ze zelf niet zien zitten. Neem bijvoorbeeld de extra reistijd en reiskosten die gemaakt moeten worden, maar niet betaald. En dan vind onze overheid het raar dat het aantal leerkrachten omlaag gaat, maar kop in het zand, dat komt natuurlijk alleen maar door de vergrijzing.

Nou wordt maar wakker, het moment dat er nog meer uitstroom ontstaat komt met de minuut dichter bij en dat heeft NIETS met geld te maken, Maar alles met het respect en waardering wat door onze alwetende politiek tentoon wordt gespreid.

Twitter

Facebook

RSS
Follow by Email

TEAM

Soms zijn er momenten dat je gewoon trots wil en kan zijn op een teamprestatie.

Samen met Armida en Arjo en veel meer mensen op de achtergrond zijn we nu 4 jaar bezig om #meidenvoetbal weer op de kaart te zetten bij #svNieuwkoop.

Opgestart/aangejaagd door Ronald zijn we begonnen met positief kijken naar de mogelijkheden van meidenvoetbal bij onze club. En vandaag heb ik zo’n trots momentje. Een avondvullend (trainings)programma voor “onze” meiden van @svNieuwkoop, niet door deze trainert, maar door….

Gewoon overal te vinden en gerealiseerd/georganiseerd door Armida, een clinic voor de meiden verzorgt door #ArjanvanderLaan ! Hoe cool is dat..

Nou dat dus… gewoon trots! #Teamprestatie

Twitter

Facebook

RSS
Follow by Email